Cătălin Drulă și-a prezentat bilanțul în fruntea Ministerului Transporturilor, după ce și-a depus demisia din funcție. Acesta a vorbit despre o serie de investiții finalizate sau aflate în derulare, printre care și drumul de centură al municipiului Târgu Jiu. Acesta s-a arătat nemulțumit de modul în care se lucrează: „La centura Târgu Jiu sunt ceva probleme și nu sunt încă mulțumit de cum lucrează acel constructor“.
Prefectul județului Gorj, Corneliu Răducan, a tras numeroase semnale de alarmă cu privire la ritmul lent în care se lucrează la acest drum.
Lucrările au început în anul 2014
Lucrările prevăzute în proiectul de execuţie a variantei ocolitoare constau în: aproximativ 20 de kilometri de asfalt; 3 noduri rutiere; 2 intersecţii giratorii; 1 pasaj peste DN66; 1 pod peste CF 221 şi râul Amaradia; 1 pod peste râul Jiu; 1 pod peste râul Şuşiţa; 1 pasaj peste DN 67; 1 pod peste râul Amaradia; 1 pasaj peste CF 202; 1 pasaj peste CF202 si DN 66 ( km 82+750); 1 pasaj centură; 3 pasaje superioare la DJ 663A; DJ 674 A şi DC 01; 3 podeţe cu lungumea de 5 metri pentru supra traversarea drumurilor agricole.
Lucrările sunt realizate de societatea italiană Secol, care s-a ocupat și de modernizarea altor drumuri din Gorj.
Valoarea contractului este de 207 milioane de lei.
Varianta ocolitoare a municipiului Târgu Jiu ar fi trebuit să fie gata încă din luna octombrie a anului 2016. Contractul a fost reziliat, deoarece societatea italiană Collini Lavori SpA, care trebuia să construiască varianta ocolitoare a municipiului Târgu Jiu, nu și-a dus la bun sfârșit contractul. Lucrările la varianta de ocolire au început în anul 2014.
